Yn ddiweddar, mae gwerthiannau millet YU7 yn parhau i ddringo, ar gyfer y farchnad cerbydau ynni newydd i ddod â rownd newydd o ffyniant. Mae hyn hefyd yn nodi llwyddiant ceisiadau modurol ffibr carbon i dorri trwy'r hualau "aristocrataidd", gan fynd i mewn yn swyddogol i werthiant misol marchnad 10,000 o fodelau. Y tu ôl i'r "datblygiad rhyfeddol" byd-eang hwn yw effaith synergistig y gadwyn diwydiant ffibr carbon - deunyddiau crai a phrosesu a mowldio a llawer o agweddau eraill ar aeddfedrwydd cynyddol cost y cynnyrch i hyrwyddo'r dirywiad sylweddol yn y farchnad yn parhau i ysgafn rhoi'r angen brys am geisiadau ar raddfa ffibr carbon i agor gofod marchnad digynsail.
Yn y broses o ddiwydiannu ffibr carbon, prosesu a mowldio yw'r dagfa allweddol ac un o'r cyfarwyddiadau torri tir newydd mwyaf posibl. Mae HRC, fel menter arloeswr yn y maes hwn, gan ddibynnu ar y manteision technolegol blaenllaw, buddsoddiad offer cyflawn a phrofiad prosiect cyfoethog, yn barod i arwain a hyrwyddo'r newid hwn mewn ystum cadarnhaol.
Torri trwy derfyn y broses draddodiadol, gwireddu'r naid o gynhyrchu màs
Fel cynrychiolydd nodweddiadol o ddeunyddiau strategol sy'n dod i'r amlwg, mae ffibr carbon wedi bod mewn safle pwysig ers amser maith ym maes ymchwil a datblygu a gweithgynhyrchu meysydd diwydiannol manwl uchel oherwydd ei fanteision ysgafn rhagorol, priodweddau mecanyddol a sefydlogrwydd cynhwysfawr. Yn y blynyddoedd diwethaf, ynghyd â thrawsnewid ac uwchraddio diwydiannol a datblygiad carbon isel gwyrdd y gyriant deuol, mae diwydiant ffibr carbon yn parhau i gael y lefel genedlaethol o bryderon allweddol a chefnogaeth polisi. Yn y "14eg Cynllun Pum Mlynedd" mae colofn amlinellol y prosiectau mawr wedi'i chyflwyno'n glir i gryfhau'r ffibr carbon a ffibrau perfformiad uchel eraill a'u cymwysiadau ymchwil a datblygu deunyddiau cyfansawdd. Fodd bynnag, cyfyngedig gan y broses weithgynhyrchu thermosetting traddodiadol o effeithlonrwydd cynhyrchu a phrosesau cymhleth, ei raddfa, cais bob amser wedi wynebu heriau difrifol. Gan gymryd y broses fowldio tanc cywasgu thermo- fel enghraifft, o dorri a pharatoi deunyddiau, gosod llwydni i halltu a mowldio, i archwilio ymddangosiad, prosesu, archwilio maint y cynulliad, triniaeth wyneb farnais, archwilio ymddangosiad, mae angen mynd trwy fwy na deg proses, mae pob cam o'r rheolaeth ansawdd a chydgyfeiriant prosesau yn cael effaith bwysig ar y tempo cynhyrchu a'r cynnyrch cyffredinol. Yn seiliedig ar flynyddoedd o dreftadaeth wreiddiau dwfn, mae HRC wedi cymryd yr awenau i gynnal ymchwil a datblygu nodau a phrosesau gwaith allweddol, gan optimeiddio gosodiad y llinell gynhyrchu yn ymarferol yn gyson, a gwneud gwelliannau allweddol yng ngalluoedd darbodus gweithgynhyrchu mowldio, paru a dadelfennu sgiliau personél, prosesu a chydosod cynnyrch awtomataidd, a gweithrediadau chwistrellu llinell gydosod.
Ar hyn o bryd, HRC yw'r unig gwmni yn y byd sy'n sylweddoli cynhyrchiad màs rhannau a chydrannau ffibr carbon thermosetting ar gyfer 10,000 o gerbydau y mis, gan sefydlu meincnod newydd gyda'r gallu cynhyrchu sy'n adnewyddu terfynau'r diwydiant a thrawsnewid yr "amhosiblrwydd" sydd wedi cyfyngu datblygiad y diwydiant yn ddatrysiad ymarferol ers tro, sy'n darparu posibilrwydd realistig o gymhwyso màs ffibr carbon ar gyfer cerbydau canol ystod.
Cyfieithwyd gyda DeepL.com (fersiwn am ddim)
Llwybr Technoleg Aml- i Gronfeydd Wrth Gefn Cynhyrchu Torfol, yn Galluogi Pennod Newydd o Gymwysiadau Diwydiannol.
Gydag ymarfer manwl-y cysyniad cynhyrchu main ac ymddangosiad graddol yr effaith ar raddfa, mae HRC yn cyflymu cymhwysiad ategol swp o gynhyrchion rhannau thermoset mewn modelau defnyddwyr mwy prif ffrwd. O ran rhannau mewnol ac allanol, mae cynhyrchion ag effeithiau esthetig unigryw a rhinweddau gwahaniaethol, megis drychau, tinbren, paneli cefn sedd, ac ati, wedi cyrraedd cynhwysedd cynhyrchu misol o 10,000 o ddarnau; o ran rhannau strwythurol, mae HRC wedi cymryd yr awenau wrth wireddu swp-gynhyrchu trawstiau atgyfnerthu sianel ganol, codennau carbon, ac ati, sy'n rhyddhau'n gynhwysfawr werth ymarferol deunyddiau ffibr carbon wrth ysgafnhau, gwrthsefyll effaith a dimensiynau eraill o berfformiad peirianneg. Yn ogystal, mae'r cwmni hefyd yn canolbwyntio ar ymchwil a datblygu ac arloesi proses gynhyrchu màs thermoplastig ar raddfa fawr ac effeithlonrwydd uchel, gan roi chwarae llawn i'w allu mowldio effeithlon unigryw, mantais cost sylweddol a gwerth cynaliadwy, a darparu gwasanaethau masgynhyrchu cyflym ar gyfer cyfres o gynhyrchion safonol thermoplastig, gan gynnwys paneli offer, paneli trim rheoli canolfan, trimiau drws, trimiau olwyn, a philer atgyfnerthu. Ar hyn o bryd, mae HRC wedi ffurfio cynllun proses gyflawn sy'n cwmpasu dau brif lwybr technolegol, sef thermoset a thermoplastig, sy'n cwrdd yn hyblyg ag anghenion gwahanol senarios cymhwyso megis rhannau strwythurol o'r corff, trimiau mewnol ac allanol, gan ddangos gallu cryf i addasu'r broses a'r gallu i addasu i'r farchnad, a hyrwyddo ymhellach ddatblygiad cyfyngiadau cymhwyso terfynol uchel traddodiadol deunyddiau ffibr carbon a chyflymu'r treiddiad i'r farchnad màs defnyddwyr.
O 10,000 metr o uchder i wyneb ffordd drefol i fetrau sych uchder isel, cynhwysfawr trwy ffin y cais
O hedfan cyffredinol 10,000 metr o uchder, i'r ddaear cyflymu cerbydau ynni newydd, ac yna i 1,000 metr awyrennau uchder isel, ffibr carbon yn gyson ddwfn i mewn i'r diwydiant gweithgynhyrchu modern o bob gwythïen, fwrw y darlun diwydiannol o'r miloedd o ffurfiau. Fel arloeswr technolegol a hyrwyddwr sydd wedi'i wreiddio yn y diwydiant gweithgynhyrchu ffibr carbon, mae HRC wedi sefydlu manteision cystadleuol unigryw mewn llawer o draciau rasio sy'n dod i'r amlwg trwy ddibynnu ar fanteision lleoliad daearyddol lleol a gweledigaeth technoleg flaengar ryngwladol, a rhoi chwarae llawn i allu mudo technoleg maes traws, ac wedi adeiladu cynllun cymhwysiad "uchder uchel - daear -". Ar hyn o bryd, mae'r cwmni nid yn unig yn parhau i arwain yn y farchnad rhannau ffibr carbon modurol, ond hefyd wedi ymuno'n llwyddiannus â'r gadwyn gyflenwi gweithgynhyrchu hedfan byd-eang, gan ddod yn bartner i Airbus, Commercial Airplanes a mentrau cynnal awyrofod dosbarth cyntaf eraill, ac yn cael ei gydnabod yn fawr gan gwsmeriaid am ei ansawdd rhagorol. Gan farchogaeth ar yr "economi uchder isel" ceg gwynt newydd, deunyddiau cyfansawdd ffibr carbon fel awyrennau uchder isel "cymryd - oddi ar" dim ond angen, y cynnydd yn y galw yn y farchnad, mae HRC hefyd wedi cyflwyno cyfle datblygu newydd eto, fel prinder byd-eang o ymchwil a datblygu rhannau a chydrannau ffibr carbon, dylunio ffrâm awyr, Fel partner dosbarth cyntaf - dylunio a datblygu rhannau ffibr carbon, dylunio a gweithgynhyrchu rhannau ffibr byd-eang cyntaf. Cydosod y gadwyn gyfan o alluoedd, mae'r cwmni ar hyn o bryd yn ymwneud â datblygu a gweithgynhyrchu nifer sylweddol o fodelau prif ffrwd yn y farchnad uchder isel domestig presennol i raddau amrywiol, gan gynnwys y Xiaopeng Huitian "Cludwr Tir", "Traveling Old X2", y Beluga Airline W5000 Rydym wedi datblygu a gweithgynhyrchu nifer o fodelau prif ffrwd, gan gynnwys Xiaopeng Huitian "Land Carrier", "Traveling Old X2", y Beluga Airline W5000. W5000.
Mynd i'r afael â'r dechnoleg mwclis, adeiladu'r cylch bywyd cyfan dolen gaeedig ecolegol
Trwy gydol gosodiad cadwyn diwydiant ffibr carbon Tsieina, yn wynebu heriau strwythurol "crynodiad deunyddiau crai i fyny'r afon, prosesu gwan yn y rhannau canol", prosesu a mowldio fel cysylltiad rhwng y deunyddiau crai a chymhwysiad diwedd y ddolen ystod canol, mae yna ddatgysylltu technolegol sylweddol. Yn hyn o beth, mae HRC wedi ymgynnull tîm arbenigol iawn o arbenigwyr i lenwi'r bylchau mewn sawl agwedd ar ymchwil a datblygu a chynhyrchu, o ymchwil a datblygu, dylunio peirianneg, cynhyrchu màs diwydiannol i ailgylchu ac ailddefnyddio, ac wedi sylweddoli'r rhwystrau technolegol trwy gydol y cylch bywyd cyfan o ffibrau carbon, a dyfarnwyd y "Cawr Bach" Arbenigedig, Arbenigol a Newydd Cenedlaethol, ac mae tri o'i gwmnïau wedi derbyn cydnabyddiaeth o "Mentr Newydd" Uchel. Mentrau technoleg uchel". Mae'n arbennig o werth nodi, ym maes ailgylchu ac ailddefnyddio, yn wyneb yr "ailgylchu gwastraff ffibr carbon", problem ar draws y diwydiant HRC gyda thechnoleg patent arloesol a model busnes unigryw i'r diwydiant ddarparu llwybr technegol pwysig, a gafodd hefyd gadarnhad mawr gan y cewri rhyngwladol, gan gynnwys Airbus, trwy'r Ganolfan Airbus Aircraft Aircraft Lifecle and Service Lifecle a Gwasanaeth Awyrennau Cyhyr. (ALSC), mae'r cwmni wedi ennill y cawr bach "Cenedlaethol Arbenigol, Arbenigol a Newydd".
Yn oes ffyniannus y diwydiant deunyddiau newydd, mae China Smart Manufacturing yn ysgrifennu ei bennod wych ei hun. O'r Automobile ynni newydd i'r awyren uchder isel i'w dynnu, y brand Tsieineaidd gyda chryfder arloesol i adnewyddu canfyddiad y byd yn gyson. Yn y newid dwys hwn a arweinir gan y chwyldro materol, sy'n cael ei yrru gan weithgynhyrchu deallus a'i synergeiddio gan y gadwyn diwydiant cyfan, mae HRC yn ymarferydd cadarn ac wedi ymrwymo i ddod yn alluogwr allweddol, gan helpu brandiau Tsieineaidd i sefyll allan yn y trac uwchraddio diwydiannol byd-eang a chreu dyfodol mwy disglair!
Ffynhonnell: HRC Hengrui Carbon Fiber.
Ffynhonnell: HRC Hengrui Carbon Fiber